Der BMW 503 ist ein zweitüriger zwei-plus-zwei-sitziger Sportwagen der Bayerischen Motoren Werke. Er wurde 1955 auf der IAA vorgestellt, das Design stammt von Albrecht Graf von Goertz. Ursprünglich waren geschwungene Kotflügel geplant, allerdings musste die Wagenform dem deutschen Standard angepasst werden.
Das Fahrzeug hat einen 140 PS starken V8-Frontmotor und Heckantrieb. Der Motor hat 3,2 Liter Hubraum und beschleunigt den Wagen von 0 auf 100 km/h in 13 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 km/h. Das zusammen mit dem BMW 507 entwickelte Luxusfahrzeug kostete rund 30.000 DM. Von Mai 1956 bis März 1959 wurden insgesamt 412 Exemplare gebaut, 139 davon als Cabrio.
Heute ist der BMW 503 eine fast unbezahlbare Oldtimer-Rarität genau wie sein Bruder der BMW 507 der jedoch noch mehr wert ist.
Ein ganz besonderes Stück Oldtimer-Geschichte ist der BMW 327, der 1937 auf dem Automarkt erschienen ist und besonders als Cabriolet reißenden Absatz fand. In einer politisch schweren Zeit stellte dieses wunderbare Auto ein Gegenstück dar, welches aufgrund seines Aussehens und seiner Fahrweise unheimlich viel Spaß verbreitet.
Wer in den Besitz eines der 1.306 Exemplare gekommen war, konnte diese Fahrfreude ausgiebig genießen. Die kostbare Lederausstattung, das weiße Lenkrad und die übersichtlich angeordneten Instrumente verstärkten diese Wahrnehmung zusätzlich.
Seine technische Basis entnahm der 327 den zeitgleichen Modellen 320 und 321. Ein Sechs-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 1.971 ermöglichte Geschwindigkeiten um die 120 km/h, vollkommend ausreichend für solch ein Auto, das weniger dem Transport als dem zur Schau stellen diente. Der Vergaser-Motor mit 55 PS entfaltete bei 4.500 Umdrehungen pro Minute seine volle Wirkung.
Noch heute verzaubert der BMW 327 auf Events und Oldtimer-Auktionen die Liebhaber. Da er nur bis 1941 gefertigt wurde, steigert seine geringe Produktionszahl unheimlich Wert. Andere Oldtimer jener Zeit, wie der Audi 225, können da nicht mithalten.
Aussenfarbe: Silbergrau Innenfarbe: Grau Leder Hubraum: 1971 ccm Leistung: 40 kW / 55 PS Geschwindigkeit: 125 km/h
Der BMW 502 - 3,2 Liter - im September 1955 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt - unterschied sich vom hubraumschwächeren 502 Modell lediglich durch den Motor, nicht aber durch die Ausstattung. Durch die Erweiterung der Bohrung von 74 auf 87 mm ergab sich eine Leistungssteigerung von 20 PS und eine weitere Erhöhung des ohnehin schon starken Drehmoments.
Der BMW 502 3,2 Liter entsprach von der reichhaltigen Ausstattung her genau dem 502 mit 2,6 Liter, hatte aber, wie die Typenbezeichnung schon anzeigt, einen auf 3168 cm³ aufgebohrten Motor unter der Haube.
Somit leistete der drehmomentstarke Achtzylinder Motor 120 PS bei 4800 U/min und drang aufgrund seiner hervorragenden Fahrleistungen und dem höchsten Komfort in eine Fahrzeugklasse, die in Deutschland bisweilen nur dem Mercedes Benz 300 b vorbehalten war. Der DM 22.000,-- teure 300er Mercedes leistete mit seinem 3 Liter Sechszylinder-Motor 125 PS, war aber wesentlich phlegmatischer als der BMW, bot dafür wiederum aber einen höheren Repäsentationswert. Im Test des 502 3,2 Liter heißt es, "hat man diesen Wagen erst richtig kennengelernt, kann man nicht recht verstehen, warum er nicht in weit größerer Stückzahl die Straßen bevölkert". Hier spiegelt sich schon 1957 das Schicksal der gesamten V8 Baureihen bis 1965 wider: überall wird gelobt und bewundert, aber es wird kaum gekauft. Dieses beweisen die Produktionszahlen von 1955 bis 1961: in diesem Zeitraum rollte der BMW V8 in der 3,2 Liter 120 PS Version nur 2.582 mal aus den Werkshallen, was bedeutet, daß in diesem sechsjährigen Zeitraum durchschnittlich pro Jahr nur ca. 430 Stück mit dem 120 PS starken V8 verkauft wurden.
