- Ratsche - Nuss 8 mm - Schraubendreher - Karosseriesäge (alternativ auch eine Stichsäge) - Loctide Schraubensicherung - Feile (alternativ auch ein Teppichbodenmesser) - Bohrer 5 mm - Akkuschrauber/Bohrmaschine
Zuerst habe ich die Heckschürze abgebaut, weil es aus meiner Sicht einfacher und bequemer ist, wenn man keine Hebebühne zur Verfügung hat. und der Auspuff muss dann auch nicht ab. Hierzu sind in den hinteren Radhäuser links und rechts je drei Spreiznieten. Dafür nimmt man am besten einen kleinen Schlitz-Schraubendreher, mit diesem kann man die stifte herausziehen und dann wiederverwenden. Als nächstes sind unten am Fahrzeug noch 5 Schrauben zu lösen mit denen die Schürze noch gehalten wird. hierzu wird die 8er Nuss benötigt. Wenn diese auch entfernt sind, kann man links und rechts an den Radhäuser an der Schürze ziehen (mit mittlerem bis hohem Kraftaufwand) denn sie ist dann nur noch eingeklipst, aber nicht erschrecken, wenn sie ausrastet danach einfach nach hinten rausziehen. Kabel von der Kennzeichenbeleuchtung und dem PDC entfernen. das Kabel von dem PDC ist mit Klammern mit Widerhaken der Schürze befestigt. mit einem Schraubendreher kann man die Haken anheben und die Klammern entfernen. sollte dann in etwa so aussehen, wenn die Schürze ab ist.
2. Vorbereiten
jetzt die mitgelieferte Schablone anbringen und mit Klebeband fixieren. ich hab dafür Tesafilm genommen. Die Schablone muss ganz an der Kante anliegen. und am besten mittig ich bin vom ausschnitt für den Auspuff ausgegangen und dann mit meinem geschulten Blick für mich beschlossen, das meine Schablone mittig sitzt Für alle diejenigen, die den Blick nicht haben, gibt es noch die Möglichkeit, das Kennzeichen abzuschrauben und die Mitte zwischen den Schraubenlöchern zu bestimmen und dann nach unten übertragen, wobei das mittlere Bohrloch der Schablone logischer mittig sitzen muss.
ungefähr so
3. Aussägen + Bohren
Der erste Schnitt kostete mich doch etwas Überwindung, weil ich immer im Hinterkopf hatte: " wenn du jetzt einen Fehler machst, brauchst du eine neue Heckschürze..." also beeilte ich mich etwas mehr, weil ich wissen wollte, ob ich eine neue Schürze brauche oder nicht. Am einfachsten ist es, wenn man in Etappen sägt, also immer entlang der Schablone und dann das Gesägte Teil abschneidet, das man wieder Platz hat.
am Auspuffausschnitt (Kreis) hab ich nix ausgesägt, weil dieser als Führung dient. im nachhinein, hätt ich den Ausschnitt doch besser ausgeschnitten. nun hab ich halt rechts und links von Diffusor zu der Kante 1mm unterschied.
Auf der rechten Seite dann einen geraden Schnitt machen. Das Loch für die Schraube sollte allerdings erhalten bleiben. ich hoffe ihr versteht, was ich meine.
4. Diffusor Montieren
Jetzt sieht man, ob man Richtig gearbeitet hat nun kommen auch die mitgelieferten Schlossschrauben zum Einsatz. am einfachsten ist es mit der mittleren Schraube zu beginnen.
aber Vorsicht!!! Dies ist keine Arbeit für ungeduldige Menschen!!!
die Schrauben in den Diffusor reinfriemeln und noch das Bohrloch in der Heckschürzen stecken. Dann gleich die Scheibe drauf und die Mutter anlegen. Darauf achten, das der Vierkant der Schlossschrauben richtig im Loch des Diffusor sitzt. Als nächstes die Schrauben mit den aufgelöteten Drähten (Montagehilfen) in die 2 äußerst rechten und linken Löcher rein pfriemeln. Hierzu ist es am besten, wenn man die Montagehilfen biegt, das die Drähte parallel zur Schraube sind. und auch hier wieder gleich die Scheibe drauf und die Mutter anlegen. Danach die 4 übrigen Schrauben noch einsetzen und dann alle Schrauben mit Loctide Schraubensicherung versehen und die Muttern anziehen. die Montage Fähnchen kann man jetzt mit einem Seitenschneider abschneiden oder aber einfach in Richtung Heckschürze biegen und dort lassen.
so könnte es dann ungefähr aussehen
5. Heckschürze Montieren
Nun die Heckschürze wieder Montieren. einfach in umgekehrter Reihenfolge wie bei der Demontage. hier ist es jedoch hilfreich, wenn man eine zweite Person hat, die einem zur Seite steht. die Kabel der Kennzeichenbeleuchtung wieder anschließen, die Kabel für die PDC-Sensoren anschließen und die Kabelhalter wieder einclipsen. mit der Montage der Schürze dann an der Kofferraumkante beginnen und Stück für Stück aufschieben. Dann an den Radkästen wieder einclipsen und die Spreiznieten einstecken. Für die Schrauben am Unterboden am besten den Wagen an der rechten Seite anheben, damit man die Löcher unten richtig sieht. das ist hier etwas schwieriger, weil noch ein anderes Teil mit angeschraubt werden muss. die 5 Schrauben unten festziehen.
6. Fertig!!!
nun darf das Ergebnis ausgiebig Begutachtet werden. freuen darf man sich natürlich auch.
Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen mein Eindruck: schon das Serienheck ist Hammer, aber mit dem Diffusor wirkt der z4 von hinten noch kräftiger, absolut geiler Arsch
aber schaut selbst...
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